刚刚!全国首条跨海高铁发车!福州⇄厦门55分钟!
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今天
我国首条跨海高铁
福厦高铁
正式开通运营!
福州、厦门两地最快55分钟互通
形成“一小时生活圈”
上午9时15分
福厦高铁首班列车正式启动
复兴号智能动车组G9801次列车
从福州南出发
开往厦门北
一路穿行、跨越山海
预计将于10时16分抵达
福州南站 / 厦门日报记者 许秋珩 摄
本来我们买的不是这一班,是女儿在了解高铁开通情况后,帮我们改的。这也是我们第一次去厦门,一小时就能到,真是太方便了!
我国首条
跨海高铁
福厦高铁是
我国首条时速350公里的跨海高铁
据介绍,福厦高铁采用基于数字化信息建模的BIM技术等智能建造技术,将设计、施工、运营等全过程实行一体化管理,形成了全线、全专业的“三维数字福厦高铁”;
应用北斗导航系统、智能机器人、对环境友好的耐腐蚀钢材等技术和材料,提高了泉州湾、湄洲湾和安海湾三座跨海大桥智能建造水平;
运用智能调度指挥系统,通过高效调度和控制,确保列车运行的正点率和运行效率;
应用高铁灾害监测大数据分析系统,通过实时监测,及时发现并处理线路安全隐患,为列车安全运行提供可靠保障。
途经站点
福厦高铁项目起自福州南站,经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市,接入漳州站。线路全长277公里,设计时速350公里。
全线共设福州南、泉州东、泉州南、厦门北、漳州等8座车站,其中漳州站为既有车站,福州南、莆田、厦门北为改扩建车站,福清西、泉港、泉州东、泉州南为新建车站。
厦门日报记者 王协云 摄
运营方式
福厦高铁最高时速按350公里运营,并安排复兴号智能动车组列车上线开行。开通运营初期,国铁集团每日开行动车组列车8对;第四季度调图后,每日开行动车组列车最高达62对。福州至厦门、漳州最快分别55分钟、89分钟可达。
作为中国高速铁路网络“八纵八横”的重要一环,福厦高铁的开通运营,将东南沿海城市群串联起一条“黄金旅游带”,厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”,将极大便利沿线群众往来,对促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
旅客乘车要注意
乘车旅客需注意的是
在新建厦门北站
南、北候车区的检票口号码
标注方式、规律
与既有站房有着明显差异
南候车区检票口为数字标号,号码1—10依照“东偶数、西奇数”分布站厅两侧;
北候车区则是以“数字+A/B”标注,号码11—24从南向北、依次排列(24A/B在北广场进站口附近),西侧尾号标A、东侧标B,如:11A、11B。
出行时,旅客可根据站厅检票口分布选择就近通道进出站房,站内具体功能区以及标号情况,将以项目投用时设置情况为准。
出行指南看这边
新建厦门北站共设置
东、西、南、北4个进站口
北进站口前有北广场,主要服务福厦高铁
南进站口前有南广场
南、北进站口与网约车、出租车相连
东进站口与公交、地铁相连
西进站口与BRT、地铁相连
出站口共6个
目前有1个出口可实现
“免安检乘地铁”
福厦高铁开通之后,厦门北站将成为集高铁、动车、公交、BRT、地铁(1号线、在建的4号线)、出租车、网约车等多种交通一体化换乘体系。
到站旅客如需乘坐地铁、BRT、公交,可前往厦门北站的换乘中心,根据标识指引分别前往地铁厦门北站出入口、BRT首末站、公交枢纽站的地下出发层。
地铁
目前厦门北站设置有2条地铁线,分别是地铁1号线和在建的地铁4号线。市民旅客可直接乘坐地铁1号线到达地铁厦门北站,并根据标识指引前往厦门北站。未来地铁4号线开通后,还可以实现地铁“双线换乘”。
地铁1号线厦门北站往镇海路方向的首班车6点31分、末班车23点01分,往岩内方向的首班车6点43分、末班车23点49分。
公交
厦门北站常规公交枢纽站位于厦门北站站房东侧,枢纽站采用人车分离的上下客模式,其中上客区位于一层(顺接厦门北站到达层),预留10个站台,运营前期启用7个站台。下客区位于二层,乘客下车后可直通厦门北站进站口。
该枢纽站启用后,常规公交的“厦门北站”将由现状珩圣路的临时公交场站迁址至新建的枢纽站,涉及395路、690路、691路、692路、790路、792路、890路、898路、901路、905路、907路、936路、949路、953路、957路、980路、M20路、黄地村定制专线等18条线路,并同步调整枢纽站上客区的分站台停靠方案。
BRT
新建的BRT公交场站位于厦门北站站房西侧,一层为BRT快线的上客区(顺接厦门北站到达层),并配套面积约3800平方米的停车场。二层为BRT快线的下客区,乘客下车后可直通厦门北站进站口。
该公交场站启用后,BRT快线的“厦门北站”将由现状珩圣路的临时公交场站迁址至新建的BRT公交场站,涉及快1路、快6路、快7路等3条线路。
厦门日报记者 王协云 摄
值得一提的是,旅客乘坐地铁、公交、BRT出行时,还可以使用“厦门交通码”,无需手动切换程序,即可享受“一码多乘”的便捷体验。
新建厦门北站主要的地下停车场、地面停车场集中在南广场附近。经过改造升级,厦门北站小汽车泊车位将从现有的777个增加至2067个。
途经莆田市、泉州市南至厦门市和漳州市
共设8个车站
8个站点长啥样?
一起来看看
01福州南站以“榕荫聚福、丝路方舟”的设计理念,以“古厝叠浪”为主要元素,融合传统与现代,兼具实用与美感。
福建日报记者 林辉 摄
02福清西站采用“三幅之地、展翼腾飞”的设计理念,融入了山水入梦的特色,体现福山竹梦、清水玉融的建筑特点。
站房整体呼应山水之势,将莆田城市的妈祖文化融入其中,尽显“梳帆载志、腾浪远航”的设计理念,体现莆田人民拼搏精神。
选取闽南古厝的红砖、白石等基本元素,用连绵跃动的屋顶轮廓、层叠的立面幕墙,象征泉港丘陵、大海的基本地貌特征。
将“红砖古厝、海丝风帆”理念充分体现在站房设计中,尽显“百舸争流千帆竞,海丝之路泉州门”城市风貌。
站房运用闽南特色的“红砖白石双坡曲,出砖入石燕尾脊”建筑意象形式,整体造型依山就势,体现历史文化建筑与自然环境的互融互合。
厦门北站以“东海之滨、再泛涟漪”的设计理念,形似浪花绽放的屋面、气势冲天的龙舟式燕尾脊、丝滑柔顺的海浪状天花,宛若一座“海上鹭岛花园”。
福建日报记者 林辉 摄
08漳州站建筑运用闽南传统的燕尾脊、深挑檐及骑楼等形式,体现浓郁的闽南地域特色。
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来源:厦门网、厦门日报、福建日报
编辑:姚欢
审核:李伊琳、赖旭华
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